Отключение мочевины AdBlue SCR и клапана ЕГР (АГР) на спецтехнике CLAAS LEXION

Програмне відключення сечовини AdBlue (системи SCR)

Предлагаем возможность полного отключения системы AdBlue/SCR DPF EGR в любом тракторе и комбайне. Частые проблемы как с насосом для жидкости AdBlue, так и с датчиком NOx создают проблемы при ремонте для специалистов сервисных центров, а для владельцев трактора влекут большие финансовые расходы. Благодаря нашей услуге система SCR не поддерживается и полностью дезактивируется. Это означает всегда максимальную мощность машины и нулевое потребление мочевины AdBlue и, следовательно, отсутствие необходимости ее восполнения.

Мы проводим работы по доработке программного обеспечения спец-техики для того что-бы можно было отключить нормы экологии ADBLUE DPF EGR навсегда, и больше не стоять в ремонте связанном с поломками этих систем, которые возникают довольно часто, также вы сможете экономить на том что нет необходимости заливать присадку ЭДБЛЮ, техника будет отлично работать без присадки.

Отключение Adblue scr на технике CLAAS LEXION что такое adblue ?

ADBlue представляет собой экологическую систему, которая используется на различных транспортных средствах с целью сокращения уровня выбросов NOx в окружающую среду.

Это очередная ступень очистки выхлопных газов.
Для этого в автомобиле используется дополнительный бак AdBlue. Туда заливается особенная жидкость.
Во время работы происходит ее впрыск непосредственно в систему выпуска, осуществляется распыление и оседание на катализаторе Adblue. Все это создано для дополнительного снижения концентрации Nox в отработанных газах.

Но в некоторых ситуациях может потребоваться отключение Adblue адблю эдблю, для чего важно обратиться к квалифицированным профессионалам.

Какие ошибки могут сопровождать поломку Adblue SCR на CLAAS LEXION

6B27	A015	Невозможно активирование CRUISE PILOT – неисправность дизельного двигателя
502A	A015	Ошибочный сигнал скорости вращения дизельного двигателя
5029	A015	Ошибочный сигнал скорости вращения дизельного двигателя
41F6	A015	Температура охлаждающей жидкости слишком низкая
41F2	A015	Ошибочный сигнал (температуры) охлаждающей жидкости
41F1	A015	Ошибочный сигнал температуры наддувочного воздуха двигателя
31F6	A015	Температура охлаждающей жидкости слишком низкая
31F2	A015	Ошибочный сигнал (температуры) охлаждающей жидкости
31F1	A015	Ошибочный сигнал температуры наддувочного воздуха двигателя
10F1	A015	Активибован термический режим для разогоева системы выпуска отоаботанных
1982	A015	Заправить бак мочевины. Производится снижение мощности.
1081	A015	Нелостаточное качество мочевины. Проверить качество мочевины. Со смешени.
1980	A015	Сигнал CAN сенсора качества мочевины отсутствует. Со смещением во времени.
1974	A015	Степень насышения системы дополнительной обработки отоаботанного газа сл.
1073	A015	Степень насышения дизельного сажевого фильтоа слишком высокая – обратить
1972	A015	Степень насышения системы дополнительной обработки отоаботанного газа сл.
1971	A015	Степень насышения дизельного сажевого фильтоа слишком высокая

502A		Ошибочный сигнал скорости вращения дизельного двигателя
5029		Ошибочный сигнал скорости вращения дизельного двигателя
41F6		Температура охлаждающей жидкости слишком низкая
41F2		Ошибочный сигнал (температуры) охлаждающей жидкости
41F1		Ошибочный сигнал температуры наддувочного воздуха двигателя
31F6		Температура охлаждающей жидкости слишком низкая
31F2		Ошибочный сигнал (температуры) охлаждающей жидкости
31F1		Ошибочный сигнал температуры наддувочного воздуха двигателя
10F1		Активибован термический режим для разогоева системы выпуска отоаботанных
1982		Заправить бак мочевины. Производится снижение мощности.
1081		Нелостаточное качество мочевины. Проверить качество мочевины. Со смешени.
1980		Сигнал CAN сенсора качества мочевины отсутствует. Со смещением во времени.
1974		Степень насышения системы дополнительной обработки отоаботанного газа сл.
1073		Степень насышения дизельного сажевого фильтоа слишком высокая – обратить
1972		Степень насышения системы дополнительной обработки отоаботанного газа сл.
1971		Степень насышения дизельного сажевого фильтоа слишком высокая – сразу же
1972		Степень насыщения системы дополнительной обработки отработанного газа сл..
1971		Степень насыщения дизельного сажевого фильтра слишком высокая – сразу же
1970		Степень насыщения дизельного сажевого фильтра слишком высокая – выбрать
1968		Успешная регенерация дизельного сажевого фильтра
1967		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна – условия эксплуатаци..
1957		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна – условия эксплуатаци…
1956		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна – неисправность систе…
1955		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна – температура охлажда.
1054		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна – регенерация отключе.
1953		Регенерация дизельного сажевого фильтра не возможна
1952		Регенерация сажевого фильтоа выключена
1951		Немедленно увеличить нагрузку двигателя для дополнительной обработки отра.
104F		Давление наддувочного воздуха слишком высокое
1040		Защитное отключение дизельного двигателя
1949		Увеличить нагрузку двигателя для дополнительной обработки отработанных газов
1048		Увеличить скорость вращения дизельного двигателя или нагрузку двигателя для.
1947		Возможно автоматическое регулибование скорости воашения дизельного двигат
190C		Температира лвигателя пои последней остановке была слишком высокой
190B		Система дополнительной обработки отработанного газа неисправна
190A		Система дополнительной обработки отработанного газа неисправна
1909		Неисправность системы впрыска мочевины. Устранить неисправность, иначе пр…
1908		Необходимо заменить дизельный сажевый фильтр
1907		Необходимо заменить дизельный сажевый фильтр
1906		Сигнал сенсора скорости вращения турбонагнетателя ошибочный
1905		Заправить бак мочевины. Со смещением во времени производится снижение пр..
1904		Сигнал давления окружающего воздуха ошибочный
1901		Дефект сенсора скорости вращения на двигателе
1000		Сенсор температуры двигателя неисправен
18FE		Давление наддувочного воздуха слишком мало
18ED		Ошибочный сигнал байпасного клапана (Wastegate)
18FC		Ошибочный сигнал клапана возврата отоаботанных газов производится снижен
18F3		Неиспоавность системы дополнительной обработки отработанных газов – лефек.
18F2		Неисправность системы дополнительной обработки отработанных газов – лефек.
18F1		Ошибочный сигнал температура мочевины (дозировочный блок)
180E		Ошибочный сигнал давления впрыскивания мочевины
18EC		Система нейтрализации ОГ дизельного двигателя сообщила сбой. производитс
18EB		Дефект системы нагрева диффузора (системы SCR)

		Ошибочный сигнал сенсора температуры окружающего воздуха дизельного двиг..
		Скорость вращения дизельного двигателя слишком высокая
		Слишком высокая температура воздухозаборника турбокомпрессора производи..
		Автоматическая регенерация дизельного сажевого фильтра отключена
		Степень насыщения дизельного сажевого фильтра высокая
		Неисправность системы дополнительной обработки отработанных газов – урове
		Неисправность системы дополнительной обработки отработанных газов – урове
18DF		Неисправность системы дополнительной обработки отработанных газов – актив
18DE		Неисправность системы дополнительной обработки отработанных газов – актив.
1800		Неисправность дизельного двигателя
18DC		Неисправность дизельного двигателя
18DB		Серьезная неисправность дизельного двигателя
1 8DA		Серьезная неисправность дизельного двигателя
1800		Система нейтоализации ОГ дизельного двигателя сообщила сбой. производитс
1808		Серьезная неисправность дизельного двигателя
185E		Подготавливается регенерация системы дополнительной обработки отработан.
1843		Аварийное отключение дизельного двигателя! Дефект дизельного сажевого фил.
182A		Степень насыщения дизельного сажевого фильтра высокая
1829		Сигнал температуры отработанных газов ошибочный
1828		Ошибочный сигнал температуры топлива
1827		Ошибочный сигнал давления топлива
1826		Система питания топливом неисправна
1825		Неисправность электроники двигателя
1824		Система питания топливом неисправна
1815		Неисправность дизельного двигателя
1814		Автоматическая регенерация (дизельного сажевого фильтоа) деактивибована
1813		Внимание – высокая температура отработанных газов во время регенерации ди.
1812		Степень насышения дизельного сажевого фильтра слишком высокая. Сразу же з
1811		Слишком высокая степень насышения дизельного сажевого фильтоа – активиро
1810		Степень насышения дизельного сажевого фильтоа слишком высокая. Запустите Температура топлива слишком высокая
1800		Слишком высокая температура воздухозаборника тиобокомпрессора. производи
180B		Температура масла в двигателе слишком высокая
1804		Температура всасываемого дизельным двигателем воздуха слишком высокая
1811		Температура всасываемого дизельным двигателем воздуха слишком высокая
1810		Температура охлаждающей воды слишком высокая
180C		Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
180B		Проверить уровень масла в двигателе
180A		Давление масла в двигателе слишком низкое Двигатель сразу же выключить
1806		Отказ модуля управления двигателем (ЕСМ) – нет коммуникации
1804		Сигнал температуры наддувочного воздуха дизельного двигателя ошибочный
1803		Сигнал давления наддува дизельного двигателя ошибочный
1802		Сигнал давления масла дизельного двигателя ошибочный
1801		Сигнал температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя ошибочный
1800		Сигнал уровня охлаждающей жидкости дизельного двигателя ошибочный
1040		Модуль управления двигателем (ЕСМ) – недопустимая замена модуля
094B		Сигнал температуры наддувочного воздуха дизельного двигателя ошибочный
949		Сигнал давления наддува дизельного двигателя ошибочный
945		Сигнал давления масла дизельного двигателя ошибочный
934		Сигнал температуры охлаждающей жидкости дизельного двигателя ошибочный
930		Сигнал уровня охлаждающей жидкости дизельного двигателя ошибочный
02в3		Модуль управления двигателем (ЕСМ) – недопустимая замена модуля
PER 7504-16		Exhaust gas aftertreatment, sulphur accumulation in the SCR system: High – moderat.
PER 7504-0		Exhaust gas aftertreatment, sulphur accumulation in the SCR system: High – maximum.
PER 6322-31		Exhaust gas aftertreatment SCR desulphurisation too frequent.
PER 5246-16		Severity of the induction for the SCR operator in exhaust gas aftertreatment. High – m.
PER 5246-15		Exhaust gas aftertreatment, SCR, severity of induction for the operator: High – minimu.
PER 5246-0		Exhaust gas aftertreatment, SCR, severity of induction for the operator: High – maximu..-
PER 4792-31		SCR system exhaust gas aftertreatment. Internal fault.
PER 4792-14		SCR system exhaust gas aftertreatment – specific instruction.
PER 4364-2		Exhaust gas aftertreatment conversion efficiency of the SCR catalytic converter: Irreg.
PER 4364-18		Exhaust gas aftertreatment, conversion efficiency of the SCR catalytic converter: Low ..
PER 4360_4		Exhaust gas aftertreatment gas inlet temperature of the SCR catalytic converter:Volta.
PER 4360-3		Exhaust gas aftertreatment gas inlet temperature of the SCR catalytic converter:Volta.
PER 4360_18		Exhaust gas aftertreatment gas inlet temperature of the SCR catalytic converter
PER 4360-17		Exhaust gas aftertreatment SCR catalytic converter DEF line heating no. 3: Current a.
PER 4360-16		Exhaust gas aftertreatment SCR catalvtic converter DEF line heating no. 3: Current b.
PER 4355-6		Exhaust gas aftertreatment SCR catalvtic converter DEF line heating no 2: Current a
PER 4356_5
PER 1355_6

PER 4360-18		Exhaust gas aftertreatment gas inlet temperature of the SCR catalytic converter:
PER 4360-17		Exhaust gas aftertreatment SCR catalvtic converter DEF line heating no. 3: Current a.
PER 4360-16		Exhaust gas aftertreatment SCR catalytic converter DEF line heating no. 3: Current b…
PER 4356-6		Exhaust gas aftertreatment SCR catalvtic converter DEF line heating no. 2: Current a.
PER 4356-5		Exhaust gas aftertreatment SCR catalytic converter DEF line heating no. 2: Current b
PER 4355_6		Exhaust gas aftertreatment SCR catalvtic converter DEF line heatingno. 1: Current ab.
PER 4355-5		Exhaust gas aftertreatment SCR catalytic converter DEF line heating no. 1: Current b
PER 4354-6		Exhaust gas aftertreatment SCR dosing reagent absolute pressure: Does not react pr..
PER 4354-5		Exhaust gas aftertreatment SCR-DEF: Voltage below normal value.
PER 4334-7		Exhaust gas aftertreatment SCR-DEF: Voltage above normal value.
PER 4334-4		Exhaust gas aftertreatment SCR dosing reagent absolute pressure: Low – moderates..
PER 4334-3		Дефект системы нагрева диффузора (системы SCR)
PER 4334-18		Дефект электромагнитной катушки регулятора сжатого воздуха катализатора SCR
18FB		Дефект электромагнитной катушки питания катализатора SCR сжатым воздухом
1854		Дефект сенсора температуры SCR входа катализатора. производится снижение
1852		Дефект сенсора температуры SCR входа катализатора. производится
184D
184C
PER 5591-9		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Abnormal change rate
PER 5591-6		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Current above normal value.
PER 5591-5		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Current below normal value.
PER 5591-4		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Voltage below normal value.
PER 5591-3		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Voltage above normal value
PER 5591-14		Exhaust gas aftertreatment DPF air control module: Specific instruction.
PER 5495-14		Exhaust gas aftertreatment DPF soot sensor average signal calibration offset. Specifi.
PER 4783-9		DPF. Soot sensor: Average signal, abnormal change rate.
PER 4783-4		DPF. Soot sensor: Average signal. Voltage below normal value.
PER 4783-3		DPF. Soot sensor: Average signal. Voltage above normal value.
PER 4783-21		DPF. Soot sensor: Average signal. Data deviation: Low value
PER 4783-19		DPF. Soot sensor: Average signal. Data error.
PER 4783-13		DPF. Soot sensor: Average signal. Calibration required.
PER 4783-12		DPF. Soot sensor: Average signal, faulty.
PER 3750-31		DPF conditions for active regeneration are not met.
PER 3750-18		DPF conditions for active regeneration are not met. Low – moderate severity (2).
PER 3750_17		DPF conditions for active regeneration are not met. Low – minimum severity (1).
PER 3750-15		Conditions for active DPF regeneration are not met Regeneration cannot start.
PER 3716-31		DPF active regeneration failed due to excessively low engine temperature.
PER 3716-15		DPF active regeneration failed due to excessively low engine temperature. High – mini..
PER 3715-31		DPF active regeneration failed due to permanent system lock.
PER 3714-31		DPF active regeneration failed due to temporary system lock.
PER 3712-15		DPF active regeneration failed due to active fault code. High – minimum severity (1).
PER 3703-31		Active DPF regeneration interrupted by interruption switch.
PER 3697-6		DPF indicator light: Current above normal.
PER 3697-5		DPF indicator light: Current below normal value.
PER 3696-2		DPF regeneration on switch faulty.
PER 3695-2		DPF regeneration interruption switch is faulty.
PER 3616-15		DPF active regeneration restricted because engine is not warm enough. High – minim..
PER 3609-4		DPF inlet pressure: Voltage below normal value.
PER 3600_3		DPF inlet pressure: Voltage above normal value
PFR 3609-21		DPF inlet pressure: Deviating data, low.
PER 3609-18		DPF inlet pressure: Low – moderate severity (2).
PER 3600_17		DPF inlet pressure: Low – minimum severity (1).
PER 3600_15		DPF inlet pressure: High – minimum severitv (1).
PER 3600_13		DPF inlet pressure- Outside calibration.
PER 3697-5
PER 3696-2		DPF regeneration on switch faulty.
PER 3695-2		DPF regeneration interruption switch is faultv.
PER 3616-15		DPF active regeneration restricted because engine is not warm enough. High – minim.
PER 3609-4		DPF inlet pressure: Voltage below normal value.
PER 3609-3		DPF inlet pressure: Voltage above normal value
PER 3609-21		DPF inlet pressure: Deviating data. low.
PER 3609-18		DPF inlet pressure: Low – moderate severity (2).
PER 3609-17		DPF inlet pressure: Low – minimum severity (1).
PER 3609-15		DPF inlet pressure: High – minimum severity (1).
PER 3609-13		DPF inlet pressure: Outside calibration.
PER 3530-31		Exhaust gas aftertreatment DPF regeneration is switched off manually.
PER 3251-4		Exhaust gas aftertreatment DPF differential pressure sensor: Voltage below normal v.
PER 3251_3		Exhaust gas aftertreatment DPF differential pressure sensor: Voltage above normal v.
PER 3251-2		Exhaust gas aftertreatment DPF differential pressure: Irregular. intermittent or incorrect. E Exhaust gas aftertreatment DPF differential pressure: Outside calibration.
PER 3251_13		Exhaust gas aftertreatment gas temperature sensor at DPF inlet: Voltage below norm..
PER 3949-4		Exhaust gas aftertreatment gas temperature sensor at DPF inlet: Voltage above norm.
PER 3342_3		Low inlet temperature at DPF (diesel particulate filter).
PER 3949_18
PER 5798-7		Exhaust gas aftertreatment temperature of DEF dosing unit heating: Does notreact pro.
PER 5392-31		Exhaust gas aftertreatment, diesel exhaust fluid dosing unit – loss of ventilation
PER 4337-8		Exhaust gas aftertreatment temperature of the DEF dosing unit: Abnormal frequency, p…
PER 4334-7		Exhaust gas aftertreatment SC dosing reagent absolute pressure: Does not react pro…
PER 4334-18		Exhaust gas aftertreatment SCR dosing reagent absolute pressure: Low – moderate se…
PER 4334-16		Exhaust gas aftertreatment diesel exhaust fluid dosing unit absolute pressure: High – m…
PER 3362-14		Inlet lines of the catalytic converter dosing unit: Specific instruction.
PER 3361-7		Catalytic converter dosing unit: Does not react properly.
PER 3361-6		Exhaust gas aftertreatment DEF dosing unit: Current above normal value
PER 3361-5		Exhaust gas aftertreatment DEF dosing unit: Current below normal value
PER 3361-14		Catalytic converter dosing unit: Specific instructions.
PER 3361-11		Catalytic converter dosing unit: Other failure mode.
PER 3226-7
PER 3226-12
PER 3226-11
PER 3216-7
PER 3216-12
PER 3216-11
18F3
18F2
182D
182C

Когда компьютер записывает такие неисправности по системе Adblue SCR DPF EGR, двигатель переводится в аварийный режим – мощность ограничивается и высвечивается индикатор неисправности этой системы.

когда может потребоваться отключение Adblue SCR на технике CLAAS LEXION ?

Как известно что компоненты системы Adblue со временем (примерно 2000-4000тыс моточасов) приходят в негодность, и перед владельцем техники становиться вопрос проводить дорогостоящий ремонт с заменой элементов Adblue или второй вариант – отключить эту систему Adblue и навсегда забыть о простоях связанных с отказами этой системы. Наша компания предлагает услугу по полному отключению Adblue на технике CLAAS LEXION , путем перепрошивки блока управления который отвечает за данную систему. После прошивки блока, эта система больше не будет активна насос топливной присадки отключен и не будет ошибок связанных с Adblue, при этом сам силовой агрегат дальше работает как и раньше, без каких либо изменений, доливать присадку больше не требуется.

Как мы проводим отключение Adblue/SCR на CLAAS LEXION

Если у Вас есть проблемы с системой Adblue, и вы решили сделать его полное отключение, наша выездная бригада диагностов выезжает к Вам по месту расположения техники CLAAS LEXION , и проводит комплексную диагностику двигателя и всех его систем.
Далее по результатам диагностики мы предлагаем возможный вариант отключения этой системы
Наш менеджер высылает Вам счет на оплату наших услуг
Наши специалисты по месту проводят перепрограммирование нужных блоков для отключения системы Adblue, при этом все работы проводятся с родной прошивкой Вашей техники.
После перепрограммирования блоков, наши специалисты проводят заключительную диагностику двигателя, и проверяют что все работает в штатном режиме и без ошибок.

заказать услугу

для заказа или консультации заполните форму, и мы перезвоним Вам в ближайшее время

или позвоните по телефону +380685243775

Поддерживаются следующие модели

XERION 12 Series. Engine output: 653 – 585 hp.
XERION 5000-4200. Engine output: 530-462 hp.
AXION 960-920. Emission standard: Stage V.
AXION 870-800 Stage V. 295-205 hp / 217-150 kW.
ARION 660-510 Stage V. 205-125 hp / 151-92 kW.
ARION 460 – 410. 140-90 hp / 104-67 kW.
AXOS 240-230.

LEXION 8000-5000	JAGUAR 990-930	XERION 5000-4000	QUADRANT 5300-4000	TORION 1914-535	SCORPION 1033-635	DISCO
LEXION 780-740	JAGUAR 870-840	AXION 960-920	ROLLANT 620-375			CORTO
LEXION 670-620	ORBIS cutting systems	AXION 870-800	VARIANT 485-450			VOLTO
TUCANO 580-560		ARION 660-610	MARKANT 650			LINER
TUCANO 450-320		ARION 550-510				CARGOS 9600-740
AVERO 240/160		ARION 460-410
TRION 750 – 520		ATOS 350-220
Cutter Bars		ELIOS 240-210
		NEXOS 250-210

Отключение мочевины AdBlue SCR и клапана ЕГР (АГР) на спецтехнике CLAAS LEXION

Отключение Adblue scr на технике CLAAS LEXION что такое adblue ?

Какие ошибки могут сопровождать поломку Adblue SCR на CLAAS LEXION

когда может потребоваться отключение Adblue SCR на технике CLAAS LEXION ?

Как мы проводим отключение Adblue/SCR на CLAAS LEXION

заказать услугу

Поддерживаются следующие модели

контакты

+38 068 524 3775

УКРАИНА ДНЕПР ул. КРАСНОПОЛЬСКАЯ 17

понедельник -пятница 9-00 18-00