Автомобиль проходит компьютерную диагностику всех систем на предмет неисправностей не связанных с системой «Adblue и EGR», далее подключаем на автомобиль зарядное устройство и отключаются свечи накала и вентиляторы охлаждения двигателя.

После подготовки происходит считывание родной прошивки из автомобиля  JCB 741-40.

Следующий этап — это редактирование прошивки для получение норм токсичности евро-2, отключение в прошивке системы Adblue EGR (клапана ЕГР сажевого и мочевины).

В редакторе прошивок WinOLS происходит изменение файла, удаляются маски ошибок по мочевине и ее компонентам, отключается аварийный режим по интересующим системам, убирается из комплектации Adblue EGR (клапан ЕГР сажевый и мочевина)  JCB 741-40.

в прошивке отключается Adblue EGR (клапана ЕГР сажевого и мочевины) и подача сигнала на клапан ЕГР, происходит сложный творческий процесс редактирования прошивки ЭБУ двигателя  JCB 741-40.

Для этого редактируется большое количество  карт.

От того, как выполнена работа по редактированию прошивки зависит не только конечная мощность, но и поведение автомобиля в переходных режимах, будет ли он дымить или нет и т.д.

Редактирование прошивки проводиться нашим сотрудником лично, и только индивидуально для каждого автомобиля с использованием инженерных файлов к программе Winols — Damos. Мы не используем не проверенные программные решения по чип-тюнингу.

Отредактированная прошивка закачивается обратно в блок управления двигателем JCB 741-40.

Автомобиль проходит тестирование на предмет ошибок тех систем которые были отключены.

Автомобиль тестируется в движении, и при помощи диагностики проверяется нормальная работа двигателя и всех его систем.